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站场金属刮板流量计常见故障及维修方法


文章日期:2017-09-01|阅读数:次


摘要: 在实际油田生产中,联合站、转油站等站场经常使用金属刮板流量计,且经常出现故障需要及时维修,为有效降低刮板流量计维修频次,本文针对深入井站现场对刮板流量计故障原因进行了现场核实与分析,解剖故障原因,为金属刮板流量计的使用、维修提供帮助,确保原油生产平稳运行。
  金属刮板流量计作为容积式流量计的一种,主要用于计量流过封闭管道的液体总量。主要特点有:计量度高、流量范围大、重复性好;转动平稳、管道内流体无压力波动,无振动;度受被测介质黏度变化的影响较小;单壳体结构简单,体积小重量轻;双壳体结构避免了因高压使计量室变形,确保计量精度,亦可将内壳组件抽出进行维修或对管道冲洗、扫线、试压;可按需要配备各种计数器和发讯器,实现就地指示或将电信号远传;流体状态不影响计量精度,流量计前后不需直管段,减省占地和费用。在实际油田生产中,联合站、转油站等站场经常使用金属刮板流量计,且经常出现故障需要及时维修,为保障站场生产平稳,降低刮板流量计维修频次,经过深入井站现场对刮板流量计故障原因进行了现场核实,并且在维修过程中解剖故障原因,降低流量计故障次数,在金属刮板流量计的使用、维修过程中积累了一定的现场经验,希望能对各油田基层站使用和维修金属刮板流量计有所帮助。

站场金属刮板流量计常见故障及维修方法
1 、金属刮板流量计的结构及工作原理:
  金属刮板流量计属于容积型流量计,由主腔体、齿轮组、精度修正器和表头等部分组成。主腔体主要由转子、凸轮、凸轮轴、刮板、连杆、滚柱及盖板和壳体等组成。壳体内腔是圆形空桶,转子是一个转动的空心薄圆筒,使用的刮板是2对,4个刮板与转轴呈现十字状。工作原理:刮板轴转动,4个刮板逐个伸缩,在腔体内与刮板之间形成一定空间,液体逐个充满4个刮板之间形成4个体积相同的计量腔,通过齿轮组与这一体积的换算,输出到表头,
表头的计数器将转动的次数转换成实际测量的体积记录下来。从而达到对被测介质进行计量的目的。
站场金属刮板流量计常见故障及维修方法
2、金属刮板流量计常见故障分析及维修方法探讨:
2.1、卡簧断裂和拨杆脱落故障维修:

  转子上部拨叉与表头底部沟槽对接,卡簧必须卡在槽内,防止脱落,卡簧一旦断裂,拨杆就会掉出来,造成表头与转子脱离,表头出现不走字。故障原因:卡簧长时间磨损、腐蚀造成断裂。维修方法:更换新卡簧。用专用钳子夹住卡簧,放入卡槽内,固定拨杆,连接表头与转子拨杆,即可恢复计量。
2.2、齿轮箱齿轮磨损故障维修:
  表头走字出现不连续或表头卡死。故障原因:运行过程中磨损严重,没有及时进行润滑保养。维修过程:更换一对新齿轮或新齿轮箱,与转子主动齿轮啮合,上紧3个固定螺栓,大法兰槽内抹黄油将O型密封圈放好,上紧大盖,连接表头拨杆。
2.3、输出齿轮钢销断裂故障维修:
  输出齿轮钢销断裂,造成输出齿轮空转,与齿轮箱齿轮不啮合,表头不走字。维修过程:取出断裂的废钢销,打通孔眼,更换新钢销,注意钢销有大小头,全部打入孔内,装回原处。
2.4、底部端盖上的6个硬质合金螺栓磨断故障维修:
  由于腐蚀或磨损原因,经常出现底盖上的6条螺栓磨断,造成转子脱离主轴下沉到底部,流量计无法计量。维修过程:更换6条新螺栓,上紧端盖,拧紧内六角螺栓。
2.5、转子底部弹簧断裂故障维修:
  因弹簧腐蚀或断裂,造成转子下沉,转动部分干磨,无法计量。维修过程:更换新弹簧,放在固定位置,调试适中。
2.6、中心轴固定螺栓导致故障维修:
  安装调试中心轴固定螺栓过紧或过松调节过紧,造成转子不转,调节过松转子下沉,干磨底部固定螺栓。调试过程:个螺栓的调试很关键,要一边调一边用双手转动转子,当转子转动起来后能够有惯性自转为佳,然后,
再上紧第二个螺栓。
 
3、金属刮板流量计使用注意事项:
  一是过滤器要定期清理,过滤器内安装滤网要求20目,检查滤网时若发现有破损应及时更换。防止杂质进入流量计腔体内造成卡堵。二是运行中排量要求控制在额定流量的30-80%,尽量避免小排量和超大排量运行。小于30%或大于80%会出现流量偏差。三是每个月定期加甘油(丙三醇)润滑一次,每次加油3-4滴,以保证表头内的齿轮组及转动机构润滑、灵活。四是如果所输介质为含水原油,转子底部螺栓腐蚀较快,要定期更换,避免磨断造成转子干磨,引起更大的故障。五是安装过程中要注意转子进、出口定位螺栓位置及方向。六是放入腔体时要缓慢、平稳,避免磕碰腔体。七是过滤器要根据前后压力表压差不超过0.15MPa。

4 、结束语:
  综上所述,相关流量计维修人员即要熟悉流量计的相关结构和维修方法,又需要对常见的故障进行分析,使维修方法的更加准确,确保原油生产站场平稳运行。


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